Anonim

Cuvinte precum „premium” și „calitate” sunt aruncate foarte mult, dar din când în când vine o bicicletă electrică care merită mai mult aceste premii decât restul. Astăzi, acel ebike este Stromer ST5.

Stromer ST5 este produsul unei atenții extreme asupra detaliilor și a refuzului de a tăia colțurile. Rezultatul este un ebike cu performanțe incredibile, combinat cu caracteristici și finisaje care ar face cu siguranță chiar și Elon Musk.

În primul rând, hai să scoatem specificațiile importante, astfel încât să putem vorbi despre ceea ce face cu adevărat ST5 special.

  • Motor: motor cu butuc spate de 800 W
  • Baterie: In-frame 48V 20, 5 Ah (984 Wh) Li-ion Samsung
  • Cadru: aliaj 6061 Al
  • Interval: 64-160 km (40-100 mile), în funcție de nivelul asistenței pedalei
  • Viteză electrică maximă: 28 mph
  • Preț: 9.999, 99 USD (da, ai citit corect)

La 10.000 de dolari, Stromer ST5 este una dintre cele mai scumpe biciclete electrice de producție disponibile astăzi. Și, în timp ce specificațiile arată bine, am trecut în revistă ebikurile cu numere similare în trecut, deși cu o capacitate și o gamă mai reduse de baterie, pentru jumătate din preț. Deci, ce face ST5 diferit? Și merită?

Cea mai mare diferență între ST5 și alte ebik-uri rapide, puternice, poate fi găsită în designul bicicletei și în lista sa absurd de lungă de caracteristici incluse. Primul lucru pe care îl veți observa despre ST5 este aspectul curat de cadru. Nici un singur fir sau cablu nu poate fi văzut pe întreaga bicicletă. Fără fir de accelerație, fără cabluri de frână, fără fire de motor, nimic. Fiecare fir și cablu este dirijat intern, oferind bicicletei aspectul său eficient.

În continuare, verificați modul în care fiecare componentă este integrată. De la baterie la ghidon până la aparate de protecție, nici o componentă a acestei biciclete nu seamănă cu un raft în afara raftului. Fiecare piesă a acestei biciclete a fost proiectată de la sol pentru a se integra împreună și pentru a striga „lux”.

Bateria este evacuată electronic cu apăsarea unui buton - nu este necesară nicio tastă. Până și anvelopele extra-mari sunt personalizate și produse de Pirelli special pentru Stromer. Pe bicicleta în sine, nimic nu zgârie și nimic nu se mișcă. Lumini, aparate de protecție, chiar și un suport pentru plăcuțe de înmatriculare pentru cei care doresc să își titreze ebike-ul (mai frecvent necesar în Europa), totul este conceput pentru a fi solid ca o stâncă.

Stromer ST5: prima privire la „Tesla de ebikes” de 10.000 de dolari

Un far de 1.250 lumeni este încorporat direct în ghidon, cu unghi precis pentru a-ți ilumina calea fără a orbi șoferii viitori, iar o fară potrivită cu activare a manetei de frână este integrată direct în apărătorii din spate - din nou, fără fire absolut vizibile. Luminile și carcasa se amestecă pur și simplu în cadru și aparate, adăugând aspectul curgător al bicicletei.

Lista de funcții incluse în ST5 este uluitoare. Începe cu un ecran tactil sensibil la presiune încorporat. Apoi Stromer adaugă urmărire GPS și funcții anti-furt. Apoi frânele hidraulice. Există și schimbări electronice. Post de scaun anti-șoc. Încărcare rapidă magnetică 4.5A. Tasta Bluetooth. Blocare și deblocare automată bazate pe proximitate. Frâne cu disc enorme de 203 mm. Cinci niveluri de frânare regen. Opțiune personalizată de ajustare a motorului prin intermediul unei aplicații (atât Android cât și iOS!). Are chiar un corn integrat - clopotele și fluierele acestei biciclete au clopote și fluiere! Lista de funcții pur și simplu nu se oprește.

Dar care ar fi caracteristicile fără performanță? ST5 nu este doar pentru a arăta frumos, ci și pentru a merge repede. Motorul de 800 W alimentează cu ușurință bicicleta până la 28 km / h. La aceste viteze, bateria 983 Wh poate oferi o autonomie impresionantă de 64 km (40 km) doar pe energie electrică și peste 160 km (160 km) de rază de acțiune cu asistență pedală.

Șoferul meu personal zilnic este, de asemenea, un ebike care se ridică la aproximativ 28 km / h și trebuie să recunosc că fiorul de a zbura pe lângă alte ebike-uri pe drum nu îmbătrânește niciodată. De asemenea, am o baterie similară de 48V 20Ah pe ebike, care îmi oferă o capacitate mai mult decât suficientă și îmi permite să merg zile fără să încarc. CEO-ul Stromer, Jakob Luksch, face naveta chiar și să lucreze la 40 de mile (40 km) în fiecare drum pe ST5-ul său în fiecare zi.

Stromer ST5: prima privire la „Tesla de ebikes” de 10.000 de dolari

La fel de impresionant precum ST5, nimic nu este perfect, chiar și în lumea ebike. În ciuda muncii frumoase și a gamei impresionante de caracteristici, am fost surprins de câteva opțiuni de design care par mai puțin decât ideale.

Un exemplu este lipsa suspensiei frontale ca o caracteristică standard. Anvelopele de 2, 4 ″ ajută cu siguranță la absorbția denivelărilor mai mici, dar pentru 10 mil. Dolari, mi-ar plăcea foarte mult să văd o furcă suspendată de înaltă calitate. Din fericire, Stromer susține că o furculiță de șoc inversat WREN este în funcțiune și ar trebui să fie disponibilă pentru ST5 la sfârșitul acestui an.