Anonim

Iată ceva ce nu vezi în fiecare zi: o mașină concept electrică de călătorie autonomă de la un important producător auto. O, așteaptă, nu te gândi, e Salonul Auto de la Geneva. Exact asta vezi în fiecare zi.

Dar acesta, cel mai nou efort al lui Renault, nu pare să fie doar mai mult din același lucru. Deși este în mod evident o mașină conceptuală, cu un accent suplimentar pe „concept”, ea îmbrățișează cu adevărat acea natură conceptuală și se îndepărtează de tărâmul „normal” și într-un viitor de conducere cu totul diferit, care arată de fapt destul de palat și chiar realist.

În primul rând, ca vehicul autonom, nu este nevoie de șofer, deci nu este loc pentru un șofer. Întreaga cabină este larg deschisă, cu un scaun de bancă pentru până la 6 pasageri care înconjoară întregul vehicul.

Nu există scaune orientate în față, nu este necesar un grup de instrumente. Este vorba despre un Disney PeopleMover de dimensiuni mari, închis, auto-condus. Așa, am intrat în cele din urmă în Tomorrowland.

EZ-GO va fi capabil de o autonomie de nivel 4, ceea ce înseamnă că niciun șofer nu va fi necesar sau așteptat în niciun moment în parametrii normali de funcționare ai mașinii (centrul orașului, spre deosebire de, de exemplu, off-roading). Acest lucru înseamnă că autoturismul își poate face drum de la stație la stație fără niciun om care să-l ajute și, dacă va ajunge într-un accident, va putea trage în siguranță și va face orice alte funcții critice ale vehiculului așteptate de un șofer uman.

Renault dezvăluie EZ-GO, un concept de autovehicul electric electric de nivel 4 pentru anul 2022

Este construit pentru oraș, iar prin „construit pentru oraș” înseamnă că oriunde limita de viteză este de 30 km / h sau mai puțin. Vorbim deci despre o înlocuire a taxiului din centru, poate nici măcar destinată călătoriilor la aeroport dacă aeroportul este puțin în afara orașului și lovește niște drumuri mai mari, cu limite de viteză mai mari.

În ultimii ani, am văzut câteva alte concepte autonome „asemănătoare cu naveta” de la Toyota, NAVYA, VW și multe altele.

Renault dezvăluie EZ-GO, un concept de autovehicul electric electric de nivel 4 pentru anul 2022

Dar în scopul său declarat, se pare că au bifat toate casetele. Mașina poate fi comandată printr-o aplicație pentru a vă ridica oriunde sau poate fi comandată la stațiile fizice amenajate în jurul orașului, cum ar fi mici stații de autobuz / standuri de taxi.

Aceste stații fizice au o platformă ridicată la care mașina se poate conecta pentru o intrare ultra-simplă în mașină, chiar și pentru persoanele cu mobilitate limitată. „Ușa” mașinii constă din aproape întregul acoperiș care se ridică pentru a crea un portal masiv, căscat, pe care pasagerii pot merge, sau pot merge pe scaune cu rotile sau pot împinge un cărucior. Chiar și atunci când nu este conectat la o stație de platformă, există o rampă pliabilă pentru a permite accesul scaunelor cu rotile.

6-6 6-7 6-9

Procesul de comandă prin aplicație permite călăreților să specifice dacă vor mașina singură sau dacă nu le pasă să o împartă cu alții, ceea ce ar putea permite o atmosferă socială distractivă pentru până la șase pasageri sau propria ta plimbare liniștită în care poate lucra sau citi sau vizita prin acoperișul și geamurile mari de sticlă. Mașina are wi-fi și puncte de încărcare încorporate pentru dispozitive care ajută la facilitarea acestui lucru și un afișaj care arată informații despre oraș.

Renault dezvăluie EZ-GO, un concept de autovehicul electric electric de nivel 4 pentru anul 2022

În mod evident, performanța vehiculului nu este principalul parametru de proiectare aici, cu o viteză maximă de doar 30 km / h, dar mașina are o suspensie activă pentru a reduce denivelarea drumurilor orașului și direcția pe 4 roți pentru o mai mare agilitate în spații strânse.

Viteza redusă a vehiculului funcționează bine într-un mediu al orașului, dar este, de asemenea, o parte intenționată a proiectării pentru a face vehiculul mai sigur, atât pentru ocupanți, cât și pentru pietoni. Renault subliniază că multe dintre caracteristicile autoturismului au fost concepute pentru siguranță - deschiderea frontală mare permite pasagerilor să intre și să iasă din mașină, fără a fi nevoie să deschidă ușile în trafic, deschiderea este luminată, astfel încât este mai ușor să vezi rampa la noaptea și există benzi ușoare pe partea din față și în spatele vehiculului, care oferă un semnal vizual pentru pietoni care arată când este în siguranță pentru ei să traverseze strada în fața vehiculului.

În cele din urmă, Renault susține că prețul mașinii va fi accesibil pentru proprietarii privați sau pentru flote, cu un preț „extrem de competitiv” pe milă. În calitate de proprietar privat, puteți utiliza mașina ca navetă personală în jurul orașului, sau orice membru al publicului o poate folosi ca înlocuitor de taxi pentru ceea ce ar fi probabil o taxă mai mică decât un taxi tradițional (cu costuri energetice și costuri forței de muncă mai mici) implicat).

Electrek ia

Planul strategic „Drive the Future” de la Renault pentru 2017-2022 include 8 modele electrice pure și vizează o lansare EZ-GO aproape de sfârșitul acelei perioade, în 2022. În timp ce majoritatea producătorilor de automobile au planuri similare și nu prea trebuie să le arate pentru ei. totuși în ceea ce privește mașinile pe șosea sau vânzările, ca membru al alianței Renault-Nissan, Renault face parte dintr-o entitate care a vândut mai multe EV-uri pure decât oricare altul din lume - inclusiv Tesla. Deci, în timp ce aceasta este o mașină de concept nebun, ele pot fi luate mai în serios decât majoritatea atunci când vine vorba de planuri de mașini electrice, cel puțin.

Acestea fiind spuse, 2022 pare o țintă foarte strânsă pentru o mașină de oraș complet autonomă și este destul de probabil ca acestea să fie limitate în desfășurarea lor, deoarece mă îndoiesc că multe, dacă este cazul, orașele vor permite mașini complet autonome în orice altceva decât o capacitate de testare. că aproape în viitor. Însă, după câteva opțiuni, atâta timp cât aceste lansări vor avea succes (și nu prematur), atunci alte orașe mari vor cădea în linie destul de repede.

Renault a mai arătat alte concepte cu tracțiune autonomă, cum ar fi conceptul SYMBIOZ de anul trecut, dar acestea au fost puțin mai mult pe partea „mașinii tradiționale” a lucrurilor, iar EZ-GO este o îndepărtare semnificativă din tradiție, mult mai îndrăzneață. concept.