Anonim

A treia lansare a lui SpaceX Falcon Heavy este pregătită să înlăture mulțimile încă o dată cu o aterizare laterală sincronizată care aterizează la Cape Canaveral și o încercare de recuperare a miezului central la mai mult de 1200 km (750 mi) în largul coastei Florida.
Pe baza faptului că nucleul central al Falcon Heavy STP-2 (B1057) este setat să distrugă recordul actual al SpaceX pentru o distanță de scădere a navei drone, șansele sunt bune ca B1057 să se separe de faza superioară și încărcarea utilă să călătorească mai rapid și mai mult decât orice rapel Falcon recuperabil. înainte de. Pe scurt, proaspătul rapel Block 5 va fi probabil supus celei mai extreme (cele mai tari) reîncărcări atmosferice pe care un rapel SpaceX a experimentat-o ​​vreodată înainte de o încercare serioasă de recuperare. Din fericire, cel mai devreme rapel care poate fi așteptat să zboare din nou este H2 2020, oferind spațiului SpaceX cel puțin un an complet pentru o recondiționare prudentă și atentă.

Desigur că încă te iubesc ați ajuns în zona de aterizare pentru misiunea STP-2! Un record record de 1236 km, care a durat aproape 6 zile pentru a ajunge. pic.twitter.com/EymIgwHRAM

- Actualizări SpaceXFleet (@SpaceXFleet) 23 iunie 2019

Vremea și rachetele în așteptare, Falcon Heavy Flight 3 se va ridica cu misiunea Departamentului Apărării (DoD) Programul de testare spațială-2 (STP-2) încă de la 8:30 pm PDT (11:30 pm EDT, 03:30 UTC ) pe 24 iunie. Aproximativ 2, 5 minute de la decolare, ambele butoane laterale se vor deplasa din centrul stâlpului / stâlpul din faza superioară, se vor întoarce și se vor arde greu pentru a anula integral impulsul spre est, ridicând viteza în timp ce se îndreaptă spre coasta Florida.
După o coastă relaxantă de 6 minute și arsuri de reintrare, perechea de rapel este setată să aterizeze la Zonele 1 și 2 ale SpaceX's, după aproximativ 8, 5 minute de la lansare. În imaginea de mai jos (cu aceleași impulsuri, nu mai puțin), B1052 și B1053 vor reproduce, probabil, aterizările simultane care au urmat debutul lor perfect pentru lansarea din 11 aprilie. În ciuda faptului că au fost primele impulsuri SpaceX dovedite de zbor care au lansat ca parte a unei misiuni militare americane (STP-2), ambele boostere vor lega simultan recordul actual al SpaceX pentru schimbul de rapel Block 5 (74 de zile), deși recordul general al companiei (71 zile) încă stă.

Image
Ventilatoarele laterale Falcon Heavy Block 5 B1052 și B1053 sunt setate să dubleze această aterizare simultană spectaculoasă ca parte a celei de-a doua lansări a acestora. (SpaceX)

Între timp, nucleul central proaspăt Falcon Heavy Block 5 al STP-2 - B1057 - va crește în continuare deasupra Pământului la viteze hipersonice și altitudini mari, după ce tovarășii săi de susținere s-au oprit cu succes. Incredibil, arsura absolut critică a impulsului - obișnuită să amortizeze destul de literal lovitura și să reducă la minimum încălzirea cu reîncărcarea cu evacuarea motorului rachetei - va începe de la T + 8: 53 după decolare. După 2, 5 minute (T + 11: 21), centrul central B1057 va încerca să aterizeze la bordul navei drone Of Course I Still Love You, staționată la ~ 1240 km (750 mi) în largul coastei Florida.
Pentru referință, nucleul central al Falcon Heavy Flight 2 Block 5 a aterizat la bord OCISLY în jurul valorii T + 9: 50 după lansare, ceea ce înseamnă că nucleul central al STP-2 va fi în aer - fără niciun fel de impulsuri sau de arsuri de creștere a altitudinii - pentru un solid 90 de secunde în plus - cu 15% mai mult. Pentru a obține acel timp de zbor suplimentar, B1057 va trebui să călătorească semnificativ mai rapid și să atingă o altitudine mult mai mare decât predecesorul său. Pe scurt, B1057 va experimenta cele mai intense condiții de reintrare la care a fost supus vreodată un rapel Falcon. Actualul deținător de înregistrări, B1055, s-a separat de faza superioară și încărcarea utilă la 100 km (62 mi) deasupra Atlanticului, în timp ce parcurgea aproape ~ 3 km / s (1, 9 mi / s, Mach 8, 8).

Image
Falcon Nucleul central B1055 a aterizat ușor la bordul navei drone OCISLY după recuperarea sa record. Cu orice noroc, B1057 va avea la fel de succes, dar va fi scutit de soarta răsturnării pe mare. (SpaceX)